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08/4/15

Column 「ちょっとマテフロ」

物流クレート標準化・共用化とRFID(220)

その3/共用化の「スタイル」を検討する


繰り返し利用する物流容器・資材を複数企業で「共用化」しようとするとき、それを誰が

どんな形で所有し・使用し・課金するか、その枠組み設定が大きな課題。今回の取組み

ではどんなスタイルを考えたのでしょうか。




実はそうした「共用化モデル」を構築し合意することは、構想実現の最大のカベの1つ。

なにせもっとも利害が絡むところなので、物流クレート標準化協議会でも最初の標準案

決定のあと、主要な論点になっていました。


これを受け、RFID管理システムモデル構築を志した平成19年度経済産業省事業「日配

分野等における物流クレート共用化に関する電子タグ実証事業」においては、物流ク

レート用RFタグに書込むコード体系などRFIDシステム標準案とともに、「共用化」の運用

スタイル・仕組みについても、実現可能性が具体的に検証・追求されています。


RFIDシステムについては今回、EPCglobalのClass1 Generation2(Gen2)規格をベースに

国際標準化されたISO 1800-6のタイプC規格に準拠した、UHF帯を採用。タグに書込む

情報は、GRAI(Global Returnable Asset Identifier、容器・コンテナなどリターナブル資産

についての国際標準IDコード)としたようです。「EPC・国際標準準拠」は、 EPCglobalに

自ら参画しているわが経産省RFID事業の基本方針ですからね。


その上で「共用化モデル検討分科会」を設置、共用化した標準クレートの運用スタイル

としてまず、物流クレート標準化協議会が整理していた次の4パターンを例示しました。

<パターンA>基本型‥‥レンタル会社デポで洗浄

<パターンB>小売センター洗浄・管理型

<パターンC>ベンダー洗浄・管理型

<パターンD>小売センター洗浄・ベンダー洗浄混在型 



*               *



共用化のためには、ベンダーでも小売でもない第3者として、クレートを所有し・運用す

る容器資材レンタル会社を介在させることが、共通した立脚点となります。


その上で次のポイントは、「クレート洗浄」をどこで行うか。それによってこれらのパター

ンに分けています。現実にはベンダー、レンタル会社、小売のいずれが洗浄を行う例も

みなあるようです。


物流クレート標準化協議会の西村武英・九九プラス物流管理部長はこの考え方につ

いて「洗浄した時点でレンタル料金を課金する運用が基本になります」と説明していま

す。


「ただし実運用を考えたとき、ベンダーが洗浄する形態(パターンC、D)まで含めると話

が余りに複雑になるので、今回はA、Bの2パターンに絞って検証することになりまし

た」その結果、今回はレンタル会社デポで洗浄する<パターンA>と、レンタル会社か

らクレートを借出した小売業が自社センターで洗浄する<パターンB>とで各 2つず

つ、計4つの実験を設定、本年1月中旬から3月初めにかけ、大阪・京都など近畿地方

各地の現場で行われました。


*          *          *



実証実験に参加した小売業と実験現場は、イトーヨーカ堂(大阪生鮮センター=茨

木)、イオン(関西プロセスセンター=京都)、ライフコーポレーション(南港物流セン

ター=大阪)、九九プラス(高槻チルドセンター=高槻)の4社・4か所でした。今回は関

西でまとめて実施したわけです。


和日配食品ベンダーとしては、但島屋食品、さとの雪食品、若草食品、オーカワの4

社。卸売業としては、北部市場運送、近畿明販、ロジスティック・ネットワークが、ク

レートのレンタル会社としては三甲リース、流通システムパートナーなど、加工食品の

サプライチェーンを担う各層の企業が、こぞって参加する枠組みとなりました。


4つの実験のうち、わが月刊「マテリアルフロー」では座長企業である九九プラスの高

槻チルドセンターでの現場の模様にがぶり寄って、マテリアルフロー4月号に詳細なレ

ポートを書いたわけです。


この現場は洗浄機能を小売センター側が持つ<パターンB>の運用ですが、同じBで

もライフコーポレーションの場合、物流センターにはベンダーが商品を受注に応じ店

舗別・カテゴリー別にまで仕分けた上、納品しているので、センターでは積み替えせ

ず、納品クレートのまま積み替えなしに店舗に配送します。


これに対して、九九プラス高槻チルドセンターでは、ベンダーからその日の各店舗向

け商品の発注総量がまとめて標準クレートに入れて届くので、センターで店舗別・カテ

ゴリー別に仕分け作業を行いますが、この際、別の標準クレートへの積み替えが発生

する、というクレート運用の違いがあります。


このあたり、ベンダー・卸業と小売側の契約条件によるわけですが、仕分け済み納品

ではセンターの作業負担がない代わりに、納品時間がその分遅くなるなど一長一短も

あるとか。作業負担の違いは、センターフィーなどで調整されるわけですね。 

(次回につづく)



 

 


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