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日本郵船と新日本石油、太陽光パネル搭載船の実験結果を発表
日本郵船（株）は、同社と新日本石油（株）が共同開発した、太陽光エネルギーを動力源の一部とする自動車専用船「アウリガ・リーダー」(総トン数：6万213t）について、竣工から7か月間の実験結果を発表した。
同船は08年12月19日に竣工後、09年7月13日までに4航海（全207日間）を終了した。その間、太陽光発電システムの運転は2,600時間に達し、太陽光パネルによる総発電量は同じ期間の家庭消費電力約17 軒分に相当する32,300kWhを記録した。
これは、東京（陸上）で発電した場合に比べて1.4倍程度の発電量であり、今後さらなる検証が必要だが、現段階においては、東京よりも航海域での太陽高度が高く日射強度が強かったことや平均日照時間が長かったこと、さらには船の受ける風によりモジュールが冷却され、変換効率が上がったことなどが要因と推定される。
なお、太陽光発電が本船動力に占める割合は0.05％、ポンプや照明設備など本船電力に占める割合も約1％と当初予測した通りの結果が出ており、これにより、年間約13t（14KL）の燃料節減および約40ｔのCO2排出量削減を見込む。
一方、同プロジェクトでは、航海中の過酷な環境下でも船舶推進動力へ安定した太陽光発電の電力供給を実現するために、太陽光パネルの耐久性も検証。これまでの航海で、3時間の激しい雷雨や20時間の強風（約20メートル／秒）、さらに48時間3～4メートルの波が連続するなど、悪天候に遭遇したが、同システム全体は順調に稼動している。
両社では、将来、太陽光発電システムが船舶の推進力の一助として実用化されるよう、引き続き同船での実証実験を続けていくとしている。
「アウリガ・リーダー」
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