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トヨタＬ＆Ｆ、3.5トン積みエンジン式ハイブリッドフォークリフト発売



（株）豊田自動織機・トヨタＬ＆Ｆカンパニーは、3.5トン積みディーゼルエンジン式ハイブリッドフォークリフト「GENEO-HYBRID(ジェネオハイブリッド)」を、12月15日より国内市場向けに全国41社のトヨタＬ＆Ｆ取扱店を通じ、販売開始した。

今回発売する3.5トン積み「GENEO-HYBRID」は、現行ディーゼル車の約1/2の排気量のエンジンと電動モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載することで、現行ディーゼル車と同等の作業性能を確保しつつ、燃料消費量・CO2排出量ともに約50%低減し、世界トップクラスの環境性能を実現した。

また、モーター駆動の走行方式を採用することで、電動車で好評の「アクセルオフ回生制動」、「アンチロールバック機能」の搭載が可能となり、ブレーキング・坂道発進等の操作性を向上させた。

さらに、ハイブリッド専用モニターを搭載し、エネルギーの流れ、システムの状況を表示することで効率の良い運転をサポートする。

世界的な環境意識の高まりを背景に、フォークリフトの環境性能向上に対する市場ニーズは急速に高まっており、本年の国内フォークリフト市場における電動車の比率は57%まで上昇している。

一方で、積載荷重3.5トン以上の中・大型クラスでは、連続稼働時間等で課題のあるケースもあり、電動車の比率は 6%にとどまっている。

こうした状況をふまえ、同社では、中・大型クラス利用での環境負荷低減と経済性向上ニーズに応えるべく、今回3.5トンクラスに「GENEO-HYBRID」を投入したもの。


●「GENEO-HYBRID」の特長
（1）新開発のフォークリフト専用ハイブリッドシステム
ニッケル水素電池をはじめ、実績のあるハイブリッド自動車用部品を活用し、フォークリフトの特性(走行だけでなく荷役も行い、かつ発進・停止の頻度が多い)に対応したハイブリッドシステムを独自に開発。走行はシリーズハイブリッド方式、荷役はパラレルハイブリッド方式を採用。
            
（2）新機能(現行ディーゼル車に対して)          
    ・アクセルオフ回生制動
      走行中にアクセルペダルから足を離すと、回生制動でスムーズに減速。
制動エネルギーをバッテリーに回収。
    ・アンチロールバック機能
      登り坂でアクセルペダルから足を離した際の急なずり下がりを防止し、坂道での作業性を向上。
    ・エンジン連動ミニレバー(荷役レバー)
     エンジンに連動した荷役レバーの操作のみで容易に荷役作業が可能で、アクセルペダルの操作不要。
    ・ハイブリッド専用モニター
     省燃費運転時にエコインジケータ表示。エネルギーの流れ、システムの状況をリアルタイムに表示

メーカー希望小売価格(税抜き)7,329千円
  「GENEO-HYBRID」