日本郵船とウェザーニューズ、氷海航行管理システムで安全強化

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日本郵船（株）と（株）ウェザーニューズは2月22日、「氷海航行管理システム」をロシア極東・サハリン向けLNG(液化天然ガス)輸送船を対象に導入し、システムの利用を本格的に開始したことを発表した。

このシステム」は、船舶から送られるリアルタイムの実況リポートを取り入れ、海氷予測に反映する世界初のシステムだ。

ロシア極東やサハリンは豊富な天然資源に恵まれ、産出するＬＮＧは海上輸送で日本に輸出される。一方で、冬期間これらの地域に入出港する船舶は、海氷の状況によっては船体の損傷ばかりでなく、航行そのものができなくなることもある。

このため、航海計画から航海、荷役の可否判断にいたるまで、最新の正確かつ詳細な海気象情報を運航
管理部門と船舶が共有することが必要になる。

日本郵船グループは、これらの海域を航行する船舶に多大な影響を与える海氷の状況を監視・把握し、船舶の安全運航を実現していくための「氷海航行管理システム」をウェザーニューズのIce Routingをもとにウェザーニューズと共同で開発・導入した。

同システムは、日本郵船グループが既に導入している運航管理情報統一システム「NYK e-missions’ 」上でモニタリングすることができる。

「NYK e-missions’」は船舶(海)と運航担当者（陸）が海陸両側で気象・海象予測を常時モニタリングし、停泊地および航路上の将来のリスクを迅速に把握するシステム。今回導入した「氷海航行管理システム」も同様に、海陸両側で常時モニタリングすることが可能。

●氷海航行管理システムの特長

（1）衛星観測データをもとにした独自海氷予測モデル
　最新の気象・海象情報と衛星観測データを基にしたウェザーニューズ独自の海氷予測モデルを利用し、氷の分布、密接度、厚さなどを解析し、2週間先まで予測する。海氷情報は1日1回更新される。

（2）船舶からの実況レポートを海氷予測に反映
　船舶から送られる海氷の状況(Ice Report)がリアルタイムに海氷予測モデルに反映される。Ice Reportは陸上の運航管理者だけではなく、航行している同社グループの他の船舶とも共有できる。